車門鉸鏈是汽車車門和車身的連接部件,整扇車門依靠鉸鏈支撐和開關(guān)。鉸鏈質(zhì)量差了,在事故中,尤其是遭遇側(cè)面撞擊時,如果鉸鏈因為強度過低、變形嚴重的話,車內(nèi)人員就很難打開車門逃生。如果無法逃生,車輛停在高速公路上,有可能會被后面駛來的車輛二次撞擊,發(fā)生危險。
日前,據(jù)浙江臺《小強熱線》欄目報道,在該欄目對市面上幾款20萬元左右的SUV車型車門鉸鏈進行對比測試后,得出了幾組不同的實驗結(jié)果。其中,大眾途觀和名爵銳騰,采用的是鍛造高強度鋼材質(zhì)的高檔鉸鏈,厚度高達12毫米;而別克昂科威等車型,采用低檔鉸鏈,沖壓工藝,4毫米厚兩片,或5毫米單片,車門抗撞擊能力令人擔憂。
據(jù)介紹,高檔鉸鏈是高強度鋼鍛造后,再切割成型,成本較高,而低檔鉸鏈是沖壓件,成本較低。對汽車廠家來說,采用沖壓件的好處就是可以降低成本。據(jù)了解,高檔鉸鏈價格在100元左右,低檔鉸鏈價格40元左右。這樣,一輛車4扇車門,總共就相差480元左右。廠家節(jié)省了利潤,可在行車事故中,或許是生與死的差別。
專家認為:鉸鏈厚薄可以看出一個汽車廠家成本控制的心態(tài),如果對安全有影響的配件也敢于突破底線的話,其他方面的減配難以預(yù)料。