汽車車門鉸鏈支撐著車門鉸鏈和開關(guān)，在事故中，尤其是遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，如果鉸鏈質(zhì)量差、強(qiáng)度過低、變形嚴(yán)重的話，直接影響了車上人員的逃生幾率，特別是后車在追尾的情況下，后果不堪設(shè)想。而好點(diǎn)的車門鉸鏈，則能承受更大的沖擊力，換句話來說，就是在一定的范圍之內(nèi)，質(zhì)量更好的鉸鏈更容易逃生。 　

目前哪些車用的是質(zhì)量好點(diǎn)的鉸鏈？

由于目前國家對于車門鉸鏈規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)很低，市場上的任何車型使用的車門鉸鏈都滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。但是除了部分豪華品牌品牌高端點(diǎn)的品牌車型一般用的是一百多元一個(gè)的高檔鉸鏈外，目前市場近8成的車型用的都是價(jià)值在40元左右的普通鉸鏈。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾途觀和名爵銳騰采用的是鍛造高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的高檔鉸鏈，厚度高達(dá)12毫米外，其余車輛均采用的是經(jīng)過沖壓而成的低檔鉸鏈。其中豐田RAV4、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35和起亞智跑采用的是5毫米厚的雙片鉸鏈，別克昂科威和本田CRV采用的是4毫米厚的雙片鉸鏈，而福特翼虎采用的是5毫米厚的單片鉸鏈。 　

厚度并非判斷車門鉸鏈質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)！ 　　

當(dāng)然，判斷車門銷量的質(zhì)量、強(qiáng)度并不能只看厚度，車門鉸鏈的強(qiáng)度及安全性能表現(xiàn)不僅和材料、厚度有關(guān)，也和制造工藝、布置形式、結(jié)構(gòu)問題以及受力承載的面積有密切關(guān)系。不能單看厚度就判定一個(gè)車門鉸鏈?zhǔn)欠窠Y(jié)實(shí)。 　

目前全世界統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是側(cè)面撞擊時(shí)速為50公里，但是是真實(shí)的事故中，車速當(dāng)然有很多不一樣的情況，如果車速增加到每小時(shí)60公里、70公里，質(zhì)量更好的鉸鏈能打開，質(zhì)量差點(diǎn)的鉸鏈就不能保證了。所以低檔的鉸鏈有可能影響車上人員的逃生幾率。