1、大質量汽車車門鉸鏈的特殊要求

汽車車門的開啟角度既要足夠大，又要安全、穩(wěn)定、不費力地實現(xiàn)多定位角開關。在重型載貨車上，由于車門質量、體積都很大，慣性會使車門開關時不穩(wěn)定甚至出現(xiàn)危險;尤其是在大坡度停車時對車門鉸鏈提出了更高的要求。據(jù)此，開發(fā)了一款新型裝配式大質量車門鉸鏈。

2新型車門鉸鏈的結構和工作原理新型車門鉸鏈結構如圖1。

由圖1看出，在L型支架上裝有U型彈簧(圖2)，彈簧兩端各裝有一個定位滾輪。L型支架的槽中裝有彈簧擋銷，L型支架的一端用連架銷和門型連門架聯(lián)接。該門架兩側面板上均加工有扇形定位曲線。

鉸鏈的工作原理:在車門開啟時，L型支架和門型連門架開始相對轉動，U型彈簧帶著定位滾輪在扇形定位曲線上滾動。由于受U型彈簧的作用，在這個過程中，定位滾輪在往凸輪頂點滾動時對車門開啟有一定的阻力，在越過凸輪頂點后定位滾輪在彈簧力作用下對車門有一定的助開力;當定位滾輪滾動到定位凹槽時，該凹槽對車門產生定位作用。反之，關門時也存在關門阻力和關門助閉力。當定位滾輪滾動到最大限位卡時，車門打開到最大位置。門型連門架上定位凹槽的數(shù)量決定車門旋轉過程中可停留的位置數(shù)，可以按用戶要求設計。

3板型彈簧的設置根據(jù)不同的車型需求，在U型彈簧兩端還可以增加2根板型彈簧，以增加剛度。圖3為其裝配示意圖。板型彈簧兩端卷成環(huán)形，一端套在U型彈簧上，另一端裝在同一根軸上并固定在L型支架上。彈簧擋銷擔在板型彈簧中部，其結構如圖4。擋銷由圓柱體、三棱柱體加圓法蘭組合而成，轉動擋銷可以調整彈簧變形量進而改變彈簧力大小，使車門開關力度更合理。4結論該裝配式大質量車門鉸鏈結構合理、受力可調，車門開啟角度大、定位數(shù)量可根據(jù)用戶要求隨意設計，板型彈簧數(shù)量還可以按需求增減，能更好地適應各種尺寸、各種質量車門的需求，因而有著廣泛的市場前景。